吉利发布Flyme Auto 2 AI座舱与超拟人情感智能体Eva，领克/银河首批搭载

8月20日，吉利汽车在上海正式发布新一代AI座舱操作系统Flyme Auto 2及全球首个可大规模量产上车的超拟人情感智能体Eva，标志着智能汽车正式迈入AI座舱时代。领克10 EM-P与吉利银河M9将成为首批搭载该系统的车型，现有符合条件的老车型后续可通过OTA升级获得相关功能。

此次发布的核心突破在于Eva智能体的应用。作为基于吉利星睿AI大模型、阶跃星辰语音模型及流动记忆系统开发的具身智能体，Eva具备情感理解与自主决策能力，能实现从“被动响应”到“主动关怀”的交互范式转变。例如，当检测到驾驶员疲劳时，系统会主动调节座椅角度、切换舒缓音乐并推荐休息区；识别到儿童哭闹则自动启动静音模式。这种“服务找人”的体验，使汽车从功能集合体进化为“情感陪伴型智能终端”。

技术架构层面，吉利采用5层AI座舱原生架构，构建云端与车端协同的双脑算力体系。云端星睿中心2.0算力达23.5 EFLOPS，支持大规模模型训练；车端AI Box配备200TOPS NPU算力及70亿参数端侧多模态大模型，确保无网络环境下的快速响应。这种架构使Eva能通过One ID实现跨品牌数据互通，极氪、领克、吉利银河用户均可享受个性化服务。

战略上，吉利宣布停止开发非AI传统座舱，通过统一AI OS架构、统一智能体、统一用户ID的“All in One”方案，整合旗下品牌研发资源。Flyme Auto与Zeekr OS虽针对不同品牌调性设计交互界面，但共享底层技术。盘古智库高级研究员江瀚指出，此举将重构行业技术标准，推动汽车属性向“移动智慧空间”转型。

2025年被吉利定义为“全域AI具身智能元年”。继智驾域、动力域技术落地后，此次座舱域的突破标志着其AI技术体系完成关键拼图。企业表示，未来将以AI座舱为支点，向全球具身智能标准制定者的目标迈进。