美国洛杉矶初创企业Robomart近日发布第四代自动驾驶配送机器人RM5，该产品通过多订单批量处理与统一低价策略，试图重构按需配送行业的经济模型。这款L4级自动驾驶车辆采用中型巴士造型，载重达500磅（约227公斤），配备10个独立温控储物柜，单次最多可完成10笔订单配送。其纯电驱动系统支持112英里（约180公里）续航，运营时速限制在25英里（约40公里）以内。
区别于传统外卖平台，Robomart采用3美元固定配送费模式，承诺免除商品加价、服务费及小费。公司联合创始人Ali Ahmed透露，通过消除人工司机成本，该模式较传统配送可降低70%运营费用。技术层面，RM5采用动态路径规划系统，能根据实时订单生成多站点优化路线，客户通过专属应用程序解锁对应储物柜完成取货。
Robomart计划未来数月在德克萨斯州奥斯汀启动商业试点，与当地零售商合作构建自主运营的配送网络。该公司此前曾试水”移动商店”概念，此次转型标志着其正式进军规模达千亿美元的按需配送市场。尽管面临Uber Eats等成熟平台的竞争，但Robomart认为其成本结构和批量配送能力构成独特优势。行业数据显示，传统食品配送平台平均每单综合费用可达9-10美元，主要源于人力成本占比过高。
值得注意的是，RM5的L4级自动驾驶系统仍需在预设地理围栏内运行，其商业化进程将受当地自动驾驶法规制约。公司表示已与联合利华、玛氏等零售品牌建立合作，累计融资不足500万美元却完成五代产品迭代，展现出较强的研发效率。市场分析师指出，若奥斯汀试点能验证其盈利模型，该技术或对现有配送体系形成实质性挑战。
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